Осмотр обстановки места происшествия
Во время осмотра участка дороги фиксируются точные его координаты. Если он находится в населенном пункте, указывается название улицы и номер дома, против которого он находится. На дорогах вне населенных пунктов отсчитывается расстояние до ближайшего километрового столба, перекрестка дороги или какого-либо населенного пункта.
Если это расстояние велико, то его можно установить с помощью спидометра автомобиля.Направление дорожного полотна в населенном пункте определяется по расположению улиц, площадей и т.п., а за городом - по частям света и населенным пунктам.
Важными элементами дорожного участка являются проезжая часть, обочина, кювет, пешеходные дорожки и др.
Все элементы дорожного участка измеряются по ширине, а кювет, кроме того, по глубине и углу наклона откосов. Отмечается наличие и высота бордюра, наличие или отсутствие горизонтальной и вертикальной разметки, в том числе, размеченной осевой линии и ее вид (сплошная, прерывистая), наличие или отсутствие перекрестков и их характер.
В протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия отражаются сведения о типе дорожного покрытия, его состоянии (сухое, влажное, под снегом, льдом, начичие выбоин, разрытий, макро- и микронеровностей), состоянии обочины дороги (сухая, влажная, глинистая, песчаная), наличие и величина продольного или поперечного уклона дороги.
Величину продольного или поперечного наклона дорожного полотна измеряют при помощи специального прибора - эклиметра. Если указанного прибора нет, измерение можно произвести при помощи простого приспособления из транспортира, линейки и отвеса. Для этого транспортир своей прямоугольной частью крепится параллельно к линейке в средней ее части. К центру прямоугольной части транспортира привязывается нитка с грузом таким образом, чтобы узел бью на центральной отметке транспортира. Затем, держа транспортир вниз дугой, устанавливают линейку параллельно поверхности дороги или кювета в зависимости от этого, где нужно определить уклон.
При этом нитка, которую оттягивает груз, после прекращения колебаний укажет количество градусов уклона. Отсчет на транспортире должен вестись от деления в 90°. Угол наклона таким способом можно измерить с достаточно высокой точностью.При боковом опрокидывании транспортного средства требуется определить как радиус поворота дороги, так и радиус поворота самого транспортного средства.
В случаях продольного опрокидывания (через переднюю или заднюю часть автомобиля) необходимо найти точку удара транспортного средства буфером или колесом (бордюрный камень, бугорок, пень и т.д.). Затем определить ее высоту или глубину, расстояние от нее до места нахождения опрокинутого транспортного средства и угол направления его опрокидывания, наличие и длину следов скольжения кабины или кузова по земле. Отсутствие этих следов, как при боковом, так и продольном опрокидывании, свидетельствует о том, что транспортное средство «летело» по воздуху, не задевая поверхности земли. Этот важный момент обязательно нужно отразить в протоколе осмотра[19].
Поперечный внешний или внутренний наклон на закруглении дороги определяется с помощью названных приборов, помещаемых между следами правых и левых колес транспортного средства. Измерения рекомендуется проводить не менее чем в трех точках по траектории движения автомобиля.
Радиус поворота дороги (как и радиус поворота автомобиля) определяется следующим образом: от осевой линии дороги с точки начала поворота прокладывается во внутреннюю сторону прямая, перпендикулярная оси дороги. Аналогичная прямая прокладывается и из точки окончания поворота до пересечения с первой прямой. Затем от точки пересечения эти прямые измеряются до оси дорог и получают радиус поворота.
Если две измеренные прямые оказались не равны, то причина этого неравенства может заключаться в неточности выбора точек начала или окончания поворота на оси дороги, неперпендикулярности прямых к оси или же в наличии на повороте закруглений переменного радиуса.
Необходимо более тщательно повторить измерения, на участке поворота отыскать точки, где угол кривой изменяется, и на каждых смежных точках определить радиус. Поворот будет иметь два и более разных радиусов.
Все эти параметры должны быть отражены на схеме или плане места происшествия (и, конечно, в протоколе его осмотра).
Каким способом воспользоваться, чтобы определить радиус, - решать следователю. Если следователю не удалось измерить радиус поворота дороги, то он может получить эти и другие данные о параметрах дороги в дорожных строительных организациях. Однако в протоколе осмотра следует указать метод измерения и параметры закругления дороги, используемые для определения радиуса поворота.